本文摘要：第一物流全媒体9月7日讯（微信：cn156news 记者原牧） 日前，现代物流报收到读者阿辉（化名）的爆料称之为，今年5月，他与深圳市鑫远东虎信物流有限公司（以下全称鑫远东）签订了加盟合约，并缴纳了5万元品牌使用费，正式成立鑫远东山西某县级市的代理商。 然而，加盟至今，网点都无法运营。 阿辉多次告知鑫远东，对方以各种理由推脱。“5万元所谓的品牌使用费估算打水漂了！”阿辉不得已地说道。

第一物流全媒体9月7日讯（微信：cn156news 记者原牧）　　日前，现代物流报收到读者阿辉（化名）的爆料称之为，今年5月，他与深圳市鑫远东虎信物流有限公司（以下全称鑫远东）签订了加盟合约，并缴纳了5万元品牌使用费，正式成立鑫远东山西某县级市的代理商。　　然而，加盟至今，网点都无法运营。

阿辉多次告知鑫远东，对方以各种理由推脱。“5万元所谓的品牌使用费估算打水漂了！”阿辉不得已地说道。

　　2017年9月4日，记者通过鑫远东官网的“24小时服务热线”，联系到鑫远东招商部门的一位负责人。他告诉他记者，目前鑫远东的广东、贵州、河南、河北、安徽、湖北平台长时间运营，其他的省份（网络平台）还在筹设当中。

该招商部人士还向记者特别强调，他所说的内容，仅有代表个人。　　非法招商一年有余，数百代理商意外中招？　　阿辉告诉他记者，他在招商网站上看见鑫远东招商代理商的信息后，填上了自己的个人信息。

　　旋即后，鑫远东招商部工作人员邀阿辉，参与在深圳市宝安区凯雷斯顿酒店举行的招商会。　　“鑫远东在酒店包在了一个会议市，还包括鑫远东人员在内约二三十人参与了此次招商会。”阿辉向记者透漏。

　　在此次招商会上，阿辉与鑫远东签订“协议书”，并缴纳了5万元品牌使用费，沦为鑫远东山西省某县级市的代理商，有效期为四年。缴付收据　　在阿辉获取的“协议书”上，记者看见“协议届满乙方（阿辉，编者注）无根本性违规违纪事件可续约，续约协议时仍然缴纳此费用。”　　“我之所以现场签下，一个原因是可以不缴纳2万元的货物保证金。

”阿辉告诉他记者。　　“协议书”具体货物保证金标准：省级20万元，省会城市6万元，地市级3万元，县级市、区级、县级2万元。　　1、品牌使用费可以讨价还价。　　不仅货物保证金有具体的缴纳标准，网络建设费亦是如此。

“协议书”规定的品牌使用费的标准是：省级120万元，省会城市24万元，地市级11万元，县级市、区级7万元，县级5万元。　　如果按照这个标准，阿辉作为县级市代理商，应当交纳7万元品牌使用费。为何少交了2万元？　　阿辉告诉他记者，“标准是7万元”，不过经过一番讨价还价，最后以5万元“成交价”。

　　记者在专访中了解到，不仅是阿辉，多位代理商都向记者证实，在品牌使用费缴纳上，可以与鑫远东讨价还价。　　贵州省一位地市级代理商小龙（化名）告诉他记者，他是通过朋友讲解加盟鑫远东，品牌使用费和货物保证金一共交纳了12万元。

　　而按照“协议书”标准，小龙这两笔费用总额是14万元。　　2、筹划开业让代理商很伤势。

　　阿辉“难过”的是，他没在鑫远东这事件上投放更加多资金，5万元就是全部的损失。　　“鑫远东方面曾说道过，他所在地区的网络启动前3个月不会通报我作好网点筹划开业的涉及打算工作——出租六七十平方米的营业场地，购买货运车辆等”，阿辉告诉他记者，他还没接到启动通报，却有了一个令其他大吃一惊的“找到”——完全所有启动运营的鑫远东代理商，没一家是不亏损的。　　而根据上述招商部负责人告诉他记者，“山西省只有20多个网点，覆盖率将近30%，擅自运营的话，代理商亏损，总部也不会缴。

这样好转下去，对鑫远东的全国发展不会导致相当大的影响。”　　他还告诉他记者，山西地区计划今年下半年启网。但是能否按照计划启网，谁也很差说道，公司如果许下允诺，无法还清，就不会沦为欺诈允诺。

　　如果说阿辉是较为“幸运地”的，那么鑫远东广东某区级代理商高天（化名）则是意外的。　　高天告诉他记者，他是2017年3月份左右，交纳了5万元的品牌使用费，沦为鑫远东区级代理商。鑫远东方面曾允诺，签订协议后三个月内就能启网运营，可是到8月份，鑫远东没一点启动的迹象。　　按照鑫远东的拒绝，低天以7万多元的价格出售了4.2米的厢式货车一辆，以每个月5000多元的价格出租一间门店，车身和门店广告投放了2000余元。

“这些费用总计十余万元。”低天向记者透漏。　　贵州代理商小龙与低天是同病相怜。

2016年10月加盟鑫远东后，小龙为筹划开业总计投放了三十余万元——出售了4.2米和6.5米货车各一辆，花费9万元；以7000元/月的价格出租了一处营业场地；车身和门店广告投放数千元；……　　“鑫远东曾回应给与广告补贴，但是当我将发票寄来鑫远东后，他们说道发票的台头要写出鑫远东名字，而不是我登记的公司”，小龙告诉他记者，鑫远东最初并未具体这个细节，“后来我斥困难就没申请人广告补贴”。　　3、代理商无法长时间运营？　　“招商会上，鑫远东招商人员说道过，山西地区3个月就能启网，可是直到现在，仍然没还清”，阿辉向记者报怨道，“我8月中旬告知开网的时间，鑫远东客服人员居然解释年上半年才能启动。”　　低天也获得了类似于的恢复。

他告诉他记者，就何时运营，他多次与鑫远东方面交流，对方以各种理由推脱，“一开始说道好多地方没启动”“8月初又说道8月15日启网”。　　而根据招商部人士的众说纷纭，鑫远东广东地区目前正处于长时间运营的状态。　　小龙所在的贵州地区是启动了，但在他显然，还不如不启动呢，这样还能较少盈一点儿。

　　记者在鑫远东官网上看见，2017年5月11日公布一则“关于贵州平台启动通报”。该“通报”称之为，贵州平台启动时间为2017年5月8日。　　小龙告诉他记者，“相对于其它省份，贵州地区的代理商数量较多。但是启动后，货源较少得真是，加之贵州省平台承销方式不合理，网点亏损相当严重，“腊了两个月，就又停车了下来”。

　　小龙向记者举例说道，“10000元的运费收益，省平台差不多分设70%，网点只拿将近30%。去除油费、过路过桥费，人工等开支，每个月都要亏损1万多元。”　　还包括小龙在内的多位贵州省的代理商向贵州省平台体现，“人家显然只顾我们，我们也曾向鑫远东总部体现过这一问题，总部称之为不存在不合理之处，内部不会逐步调整，但是至今也没结果。

”　　小龙还告诉他记者，去年11月份，贵州平台就启动过一次。　　对于小龙的众说纷纭，上述鑫远东招商部人士坦言，贵州平台的确启动过两次。

第一次启动时，贵州平台由省代负责管理贵州地区的经营管理。针对代理商体现承销方式不合理，鑫远东交还贵州省的代理权，改回总部直营模式。

　　今年5月贵州平台重新启动，采行总部直营模式，大部分利润让出基层代理商；采行每一票货物由系统追踪管理，减少了运营成本，提升了工作效率。　　至于小龙所说的货源偏低的问题，该人士回应，鑫远东还是一个发展型的公司，业务量不平稳，有淡季和旺季，无法确保每个代理商都赚到到钱。　　4、不具备租车业务经营资质。　　在阿辉获取的“协议书”上，记者未找到与租车有关的条款。

　　阿辉告诉他记者，“我仍然没看见鑫远东的租车经营许可证，不过加盟时，他们具体回应可以经营租车业务”。　　记者在国家邮政局官网上，并未查找到鑫远东的租车业务经营许可证的信息。如果阿辉所言有误，那么鑫远东就因涉嫌非法招商。

　　不过，小龙告诉他记者，鑫远东并未向其允诺可以经营租车业务。　　对鑫远东允诺可以经营租车业务一事，上述招商部负责人回应，“不回避个别招商人员为了个人业绩，做到一些不切实际的允诺，我们为了这个事情，也解雇了一些人。我们的业务板块是速运，将来有可能牵涉到到租车，但是现在还不具备这个实力，所以没租车板块业务。

”　　5、最少召募了三四百家代理商。　　小龙告诉他记者，目前贵州地区与他有类似于遭遇的代理商有三四十人。　　一个省就有三四十人，那么全国范围内与阿辉、高天、小龙有类似于遭遇的代理商不会是怎样的一个规模？　　代理商邹涛（化名）告诉他记者，目前早已有六七百人被鑫远东欺骗。

　　“在鑫远东官网上有很多某某网点启动的通报。所谓网点启动就是投了合约，最重要的是交完了品牌使用费的代理商，就被他们说成网点启动了”该代理商说明说道，他统计资料了一下这类新闻，据此估计出有“上当受骗”的代理商有六七百家。

　　如果上述代理商所体现的情况有误的话，那么六七百人还是一个较为激进的数字，却是还有非常一部分投了代理合约、递了品牌使用费的代理商，还并未月启动。　　就代理商的数量问题，上述招商部人士则回应，他是去年10月入职鑫远东的。入职之前，鑫远东代理商的数量，他不确切；入职以来，鑫远东召募了三四百家代理商。　　鑫远东是一家怎样的公司？　　坚称鑫远东不具备租车业务经营许可证，为何还要加盟？“我们是被鑫远东欺诈宣传所欺骗了！”邹涛说明说道，鑫远东还请求第28届香港电影金像奖最佳男配角樊少皇代言。

樊少皇代言　　记者在鑫远东官网的“公司简介”是这样“自我介绍”的：　　鑫远东使用轻资产的模式展开运作，线上相结合中国物流城网站享有大量的货源和车源信息，线下通过统合干线资源取得大量货源，终端通过合伙人制取得各级代理商切断最后一公里，以电子商务和物流地产增进线下运作，创建了“互联网+物流城+电子商务+物流”的全新经营模式，具备很好的发展前景。　　……目前公司已启动新三板和IPO上市计划，……　　从官网的内容来看，鑫远东是一家轻资产的公司，通过统合社会物流资源的方式获取物流服务。　　1、商标还并未通过审查？　　记者有专访中还找到“鑫远东速运”这个品牌，还并未通过国家商标局的审查，不具备利用“鑫远东速运”专门从事招商的资格。

　　从国家工商总局商标局网站上了解到，“鑫远东速运”的确处在“等候实质审查”的阶段。国家商标局信息表明“鑫远东速运”并未通过审查　　法律界人士也具体告诉他记者，在具备合法资质的情况下，物流公司可以专门从事招商活动，但不可以用于“等候实质审查”状态的商标（品牌）。

　　不过，招商部负责人回应2017年“鑫远东速运”通过国家商标局的审查。　　2、自编自演“闹剧”？　　记者在鑫远东官网上看见了一则“佛山市顺德区人民法院已月法院关于我公司名誉权被侵害的诉讼请求”消息。

　　这则消息称之为，被告人邓某在110法律咨询网站公开发表蓄意文章：“关于鑫远东速运大骗子集团诈骗我6万元血汗钱”，造成原告的信用和社会评价减少，并在公开发表网站公开发表，向不特定的公众公布，其不道德已相当严重侵害了原告的名誉权。　　“这只不过是鑫远东自导自演自导自演的一场闹剧，是子虚乌有的事儿”，在代理商邹涛显然，鑫远东意图借以威吓“受骗上当”的代理商，“不要再行闹得事儿”。　　回应，鑫远东招商部人士回应，法院早已法院了鑫远东的诉讼请求。

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