本文摘要：颇受中国人崇拜的德国生产，近没那么极致。在或许上，是中国人对本国产品反感的感应。提及德国，缜密是中国人的第一印象。 从汽车到指甲刀，中国人对于德国生产堪称推崇备至，甚至从合理美化下降到对德国国民性的神化。8000万德国人或许都不告诉，自己在中国人心中地位俨然超凡脱俗。今天的青岛下水道不是“德国生产”中国人对德国生产的巫术，从两则谣言可见一斑。

颇受中国人崇拜的德国生产，近没那么极致。在或许上，是中国人对本国产品反感的感应。提及德国，缜密是中国人的第一印象。

从汽车到指甲刀，中国人对于德国生产堪称推崇备至，甚至从合理美化下降到对德国国民性的神化。8000万德国人或许都不告诉，自己在中国人心中地位俨然超凡脱俗。今天的青岛下水道不是“德国生产”中国人对德国生产的巫术，从两则谣言可见一斑。每到国内各大城市再次发生内涝，总有一则都市传说在微博和朋友圈流传：青岛很少再次发生城市内涝，因为青岛有百年前德国殖民时期修建的下水道系统。

这则故事里还有一个极具感染力的细节：德国人为了以后便利替换零件，还在下水道里配备了备件齐全的小仓库（也有的版本是油纸包）。100年后，中国人还能联系到当年的企业，而他们也“不负众望”地告诉他了中国人备件的方位。在很多中国人显然，这么缜密的事情，认同是德国人腊的。

然而，事实是，青岛之所以很少有内涝，跟德国人的下水道没任何关系。德国殖民青岛期间，大约修筑了80公里的下水道，但经过将近百年的更替，如今只只剩了将近3公里，仅有占到青岛下水道总长近3000公里的千分之一。

事实上，青岛鲜有内涝，主要是地形不利。青岛市西高东较低，三面临海，洪水很更容易顺势排出海洋。当然，青岛显然糅合了德国的下水道灌溉设计理念，但这与“德国生产”几乎是两码事。

至于极具细节美感的配件包覆，不仅经常出现在了青岛下水道，也在兰州的中山铁桥上新的演译。2014年，兰州市的官方微博公布了一条消息，称之为“2007年距铁桥一百岁时，兰州市政府接到来自该桥的德国设计师的家族的一封信和邮包，称该桥的设计用于年限已到，警告城市管理部门维护保养，邮包里是部分修理配件样品。

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