本文摘要：中国大飞机将要横空出世：备受瞩目的国产C-919大飞机日前月在上海展开结构总装，力争在年底已完成机身结构接入工作。时隔高速铁路之后，大飞机未来将会沦为中国高端装备制造业的又一支柱。 作为大型战略性低技术装备，大飞机的研制兼具政治、国防方面的最重要意义，其所带给的极大市场盈利空间也让许多企业趋之若鹜。目前，美国波音、欧洲空中客车两大巨头仍然稳稳独占着大客机市场。中国正在研制的C919大型喷气式客机所射击的目标就是超越这一局面，在性能质量和市场份额上都能和波音、空客互为竞争。

中国大飞机将要横空出世：备受瞩目的国产C-919大飞机日前月在上海展开结构总装，力争在年底已完成机身结构接入工作。时隔高速铁路之后，大飞机未来将会沦为中国高端装备制造业的又一支柱。

　　作为大型战略性低技术装备，大飞机的研制兼具政治、国防方面的最重要意义，其所带给的极大市场盈利空间也让许多企业趋之若鹜。目前，美国波音、欧洲空中客车两大巨头仍然稳稳独占着大客机市场。中国正在研制的C919大型喷气式客机所射击的目标就是超越这一局面，在性能质量和市场份额上都能和波音、空客互为竞争。　　航空产业作为工业之花，需要大大增进经济快速增长。

美国的一项研究指出，美国民用飞机销售额每快速增长1%，GDP就快速增长0.74%。令人期望的是，航空产业中的大飞机更加被誉为工业皇冠上的明珠，C919项目常务副总设计师陈迎春回应，大飞机项目的创意造就电磁辐射，可以减缓国家传统产业的转型升级，更进一步提高中国生产的整体水平和能级。　　笔者指出，中国如果要确实增大与发达国家的差距，就必需转变目前制造业大而较强的格局，大力发展以高技术、高附加值为特征的高端制造业。　　事实上，近年来政府对于高端装备制造业愈发推崇，打造出自律高端装备制造业已下降到国家战略层面。

　　工信部今年5月实施的《高端装备制造业十二五发展规划》目标明确提出，到2015年，中国高端装备制造业销售收入要多达6万亿元，力争通过10年的希望，构成原始的高端装备生产产业体系，基本掌控高端装备制造业的关键核心技术，产业竞争力转入世界先进设备行列。到2020年，高端装备生产产业销售收入在装备制造业中的占比提升到25%，工业增加值率较十二五末提升2个百分点，将高端装备制造业培育沦为国民经济的支柱产业。　　尚之信的是，高端制造业在A股市场上也持续展现出出有不错的业绩。

　　媒体发布数据表明，2009年1月5日2013年12月31日的5年时间里，上证高端装备生产60指数总计涨幅为89.91%，而沪深300指数总计涨幅仅有为28.18%。　　有机构测算，按照每架飞机5000万美元，总计订单近400架计算出来，C-919大飞机潜在市场规模约千亿元。随着我国大飞机制造水平提高、支线飞机对外出口公里/小时，高温合金、刹车系统、光电器件等航空设施材料，都将步入发展机遇。

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